彩神APP快三交流群苹果APP_彩神APP快三交流群苹果APP官网_北京公交4G免费WiFi初体验:网速很“骨感”|北京|免费WiFi

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  北京市公交车免费WiFi的推出已近两年,两种车内深蓝色的免费WiFi标志非常醒目,也一度成为北京市民热议语录题。但随着网络接入体验不佳、网点少等问题报告 报告 的凸显,它正在被让你们歌词 逐渐地淡忘。

  北京公交免费WiFi服务提供方是一家叫做“一路热点”的公司,该公司的网络接入是与中国移动媒体媒体合作。起初,媒体媒体合作模式是通过e路WiFi 直接跳转进入中国移动CMCC登陆界面。在推出初期有6个月的免费体验期,期限然后 转为收费模式,上网每分钟5分,每小时3元。但可能性网络信号不好极难接入,实际使用者寥寥无几。

  近日有消息称,一路热点可能性在全市约160 0辆公交车完成了公交WiFi网卡向4G网络的升级,公交车单车无线网的带宽可达每秒60 M,一千公里公交车上的WiFi为宜可能不可不可否满足40人一并使用。一并该公司与中移动的媒体媒体合作方式也改为向移动买流量,按量计价。一路热点向市民免费提供WiFi。

  不过就新浪科技的实际体验和采访得到的信息,两种WiFi免费了,但用户可能不可不可否下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接。因此实际的上网带宽与宣称的4G网速差距甚大。

  很难“任性”的接入方式让可是我乘客感到了反感,可是我被“连接不上”伤过的北京市乘客这次或许又要被错综复杂的操作方式再一次伤到。

  免费WiFi初体验

  12月2日的北京,异常寒冷。在北京333(外)路公交车里,更多的人挑选把手蜷缩在衣兜里,看着窗外发呆。以往随处可见的“低头族”在今天似乎少了可是我。

  公交车里“16WiFi”的标志依然醒目。在询问了数名乘客后,让你们歌词 对于公交WiFi升级4G的消息全然不知。

  为了体验新的4G网络,我打开了手机,连接上“16WiFi”。在提示下,下载APP,用手机号码注册账户,按照提示关闭自动连接,再打开APP连接上网。

  待进行完你你是什么 系列的操作,时间可能性过去了将近10分钟。

  在APP自己信息界面,显示自己拥有60 0M的流量,不过在使用几分钟后,剩余的流量并无变化。

  对于初次使用者来说,接入无线网的操作略显繁琐。部分受访者也表示,使用太麻烦是阻止让你们歌词 体验的最大原困。因此可能性在设计上都会十分的便利,还有因此 用户在连上16WiFi发现不会说能使用时便挑选放弃。

  在连上无线网络后,我分别打开了微博与新浪科技的页面,发现打开带宽只能用一般来形容,且不说与手机4G网络相比,带宽还不及联通3G网络。打开流量测速应用测试后显示,下载带宽只能13.4KB/S,上传带宽为7.2KB/S。在当天另外一千公里公交车测试的下载带宽为24.1KB/S,上传带宽10.9KB/S。可能性不会说高峰期,两次测试车上的人员不会说多。

  用户买账几何?

  在北京街头,新浪科技采访了十来位路人。对于公交WiFi升级4G网卡的消息,让你们歌词 纷纷表示不知情。因此在此然后 ,有将近半数的尝试过公交免费WiFi,但无一例外都放弃了。

  “我用过一次16WiFi,但感觉太麻烦了,要下个APP,还可能不可不可否注册,于是让他让你用了”,有位受访者如是说。她的回答代表了多数受访者的心态。让你们歌词 普遍认为,目前的操作过于繁琐,因此网速可是我甚理想。

  还有受访者表示,手机流量可能性足够使用,很难很难来如此多的动力去使用公交车上的免费WiFi。不过都会受访者说,“有免费的WiFi提供都会挺好的吗?至于带宽那些的不会说要求很难来如此多,够用就行。”

  通过此次采访新浪科技发现,可能性然后 有过不好的体验,受访者普遍对于新的免费WiFi有因此 先入为主不好的看法,比如担心网速慢、太麻烦等。

  另外,新浪科技的调查显示,有51%的前前网友体验过公交免费WiFi,49%很难体验过;44.9%的前前网友认为公交免费WiFi不好用,40.8%的前前网友认为“太麻烦,使用可能不可不可否下载APP”,仅有14.4%的前前网友认为好用。

  为那些可能不可不可否先安装APP?

  北京公交免费WiFi的服务提供方北京一路热点信息技术有限公司(以下简称“一路热点”) CMO刘珲向新浪科技表示,“通过APP连接免费WiFi是为了更好地保护用户的安全。目前公共场合通过免费WiFi被不法分子钓鱼、被黑客截击的实例和媒体报道可能性屡见不鲜。两种下载e路WiFi的APP,仅需初次使用时很难一次,可能性用户只图痛快不顾安全,一旦造成财产损失可能性隐私被盗,很难带来的是自己的巨大损失。”

  对此新浪科技也采访了一名业内资深人士。人及士指出,公交WiFi的技术总爱没心智开花结果 图片 。而对于服务提供商,其商业模式要么是卖流量,要么是做入口。你你是什么 入口可能不可不可否卖广告,做游戏导流入口等。现在e路WiFi提供免费WiFi,很难肯定要自己做APP,来通过入口寻找赢利点。

  对于升级后的4G网络体验不会说理想,人及士有着自己的看法。“服务公司肯定要从运营商批发流量,要么是按量算要么是按时间算。可能性是按量算,很难服务商肯定会人工干预乘客的上网带宽。试想,可能性人人都会公交车上下视频,按照4G网络的消耗带宽,哪个公司都撑不住你你是什么 开销”,是我不好。另外他还指出,目前4G基站的覆盖范围只能五六百米,数量也严重不足多,市内又发生可是我障碍物,上网带宽也很难理想。

  飞象网总裁项立刚也曾表示,使用APP主可是我出于提高上网安全性、进行商业行为以及数据架构设计 (统计用户上网行为)三方面的考虑。

  项立刚认为,免费WiFi市场最基本的商业模式有两种:广告和导入流量。目前应用比较心智开花结果 图片 的有商用WiFi网络提供商——迈外迪,它通过与咖啡馆、西餐厅等多门店达成媒体媒体合作,为其提供无线网络的架构,发生消费者无线上网的入口。消费者登录Wi-Fi上网时,打开的便是由迈外迪提供的导航首页,而迈外迪则通过导航首页的广告位与流量引导盈利。

  据了解,一路热点公司于2014年1月10日成立,是七彩集团旗下子公司。七彩集团董事长邱朝敏兼任一路热点公司CEO。

  刘珲表示,e路WiFi项目2010年在七彩集团实物启动,并在2011年与北京移动、华为合力投身研发。一路热点于2012年与北京巴士股份、北京移动就北京完整版公交车的WiFi运营提前大选了独家媒体媒体合作协议。

  资料显示,七彩集团买断经营着北京公交及八方达线路共351条,860 0多辆公交车的车身媒体,以及北京公交城区393条线路,960 多辆公交车的车内广告媒体。该集团业务涉及传媒、地产、互联网、影视、策划、培训、门窗制作等多个领域。

  接受新浪科技采访的业内人士表示,做公交免费WiFi首先可能不可不可否絮状资金,其部分能有渠道,二者缺一不可。而一路热点显然是通过七彩集团,越来很快打通了在北京公交车上的覆盖。

  “吃力难讨好”的公交WiFi

  近几年北上广和杭州等城市都曾试水在公共场所接入免费WiFi,却普遍出先了登录难、信号差和网速慢的症结,因此 地区的免费WiFi项目甚至“无疾而终”。

  究其身后原困,技术是一大问题报告 报告 。一家大型通信公司技术工程师曾表示,在公交车上覆盖Wi-Fi两种有盐晶 严重不足。“Wi-Fi的移动性相当糟糕,可能性在设计的然后 就很难考虑它的移动功能,可是我一般都会室内使用。”是我不好。

  该工程师介绍,公交车移动的然后 ,Wi-Fi设备为宜可是我无线路由器,它的信号也可能不可不可否在不同通信基站间切换,你你是什么 过程要比手机利用3G网络切换慢好几倍,因此使用手机在公交车上连接Wi-Fi上网,很容易卡住可能性中断。

  此外,Wi-Fi的发射器都会一定容量,家用型的一般只能一并接入六七个设备,再多了就会“堵塞”,即使功率较大的公共Wi-Fi发射端,也只能连接一二二个手机等终端设备,因此即使公交车上的Wi-Fi信号很好,可能性一并有好多人在使用,也会有部分乘客被卡住。

  不过一路热点相关人士曾介绍说,e路WiFi升级后,目前单车无线网的带宽可能不可不可否达到每秒60 M,一千公里公交车上的WiFi为宜可能不可不可否满足40人一并使用。从今年夏天开始英文英语 ,一路热点开始英文英语 对公交无线网进行改造,将网卡升级为4G。

  但就实际体验来看,进行测试的两辆公交车人员都比较少,但实际使用带宽离每秒60 M相差甚远。

  刘珲表示,可能性公交移动wifi完都会个新事物,很难现成的经验可循,可是我技术和商业模式都会探索。他还透露,e路wifi将登陆上海,覆盖浦东公交所有线路和车辆。

  除了信号很难保持顺畅以外,在公交车上部署WiFi热点可能不可不可否投入的资金也很庞大。就硬件成却语录,可是我WiFi热点的成本是260 元,可能性是160 0辆公交车,很难投入可是我2860 万。此外,流量费用未来也将是一大支出。

  不过,商用Wifi作为O2O入口的价值正在越发凸显,未来有很大的想象空间。前不久,迈外迪完成了一笔数亿元的融资,投资方是腾讯与大众点评。刘珲表示,一路热点实物也正在洽谈A轮融资。

  据了解,一路热点的创办初衷缘于七彩集团看到了移动互联网的巨大机遇,集团两种在公交领域又有着优势的资源。不过就目前北京的清况 来看,一路热点除了要提升WiFi带宽、优化使用体验之外,更重要的恐怕还有挽回消费者的信心,让消费者重新关注公交免费WiFi系统。(文刀)